Malta ühistransport pidavat olema maailma parim. Mina päris nii ei arva.
Alustame piletitest
Busse opereerib üldjuhul Tallinja (on ju ilus nimi). Äppi, mis võimaldaks piletit telefoni osta, Maltal ei ole. Tallinja app on ja see on kasulik siis, kui sul on vaja vaadata, kas ja millal buss reaalselt tuleb või ei tule. Google võib olla maas. On mitu korda juhtunud.
Kõige lihtsam viis on osta üksikpilet bussijuhi käest. Tasuda saab nii sularahas kui kaardiga. Alates 19. oktoobrist 2025 kuni 13. juunini 2026 kehtib päevaste teenuste ühe sõidu talvine piletihind 2,00 eurot ja kehtib see 2 tundi. Paberpilet tuleb lihtsalt uude bussi sisenedes ette näidata. Lapsed vanuses 4-10 peavad ka pileti ostma. Edasi on nad juba täiskasvanuna kirjas.
Maltal on ka ööbussid ja nende pilet maksab 3 eurot. TD tähisega liinid ei ole Tallinja opereerida ja nende hind on samuti 3 eurot.
On ka mõned erinevad bussikaardid, mida saab osta automaatidest, aga ka inimese käest. Mehitatud teenus on kindlasti lennujaamas, Valletta ja Bugibba bussijaamas. Lennujaamas avatud isegi 00.00ni. Piletite hinnad ja valik muutub nii kiiresti, et ma pigem sellest siia ei kirjutagi. Oktoobris, kui Maltal olin, oli see üks, praegu vaadates juba teine. Ise saab täpselt järele vaadata SIIN
Asi, millest valju häälega ei räägita, on aga isikustatud kaart, millega saab sõit tasuta. See ei ole ajaliselt piiratud ehk kehtib nii kaua, kuni süsteemi muudetakse või kaart füüsiliselt hävib. See kaart ei ole aimult kohalikele, vaid ka teised võivad selle omale tellida. Lihtsalt tuleb arvestada, et ruttu see ei saabu. Maksab samuti 25 eurot, aga kui Eestisse saata, siis lisaks tuleb tähitud post.
Mina oma kaardi tellisin Eestisse. Ei midagi keerulist. Küll tuleb teha ID-kaardist pilt ja lisada ka dokumendile minev foto. Kaardi saab taotleda SIIN
Põnevam lugu juhtus laste kaartidega. Käisid nemad mul koolivaheajal külas. Venitasin viimase hetkeni otsusega, et millised kaardid neile osta. Võib-olla saame ka 12-korra kaartidega hakkama (siis maksid need veel 15 raha). 10 päeva enne otsustasin neile ikkagi pildiga kaardid tellida. Oma Malta aadressile muidugi. Protsess sama, aga küsiti 0 eurot. Mis sooduspakkumise otsa ma sattusin, ei tea siiani. Aga vastu ei saanud ka ühtegi kinnitusmeili, et taotlus jõudis kohale või midagi. No ju siis oli midagi katki, tõdesin ja elasin edasi. Maksnud nagu ka midagi ei olnud. Isegi mitte posti eest.
Lastele ostsin ikka tavalised 7 päeva kaardid. Kusjuures see piletite tellimine oli päevakorras ka veebruari vaheajal, kui ka Maltal käisime. Oleks need siis ära tellinud, oleks praegu olnud 75 eurot nagu maast leitud. Aga tagantjärele tarkus on teadagi.
Lapsed olid viimast päeva Maltal, kui minu postkasti oli laekunud pakiteatis. Muidugi padu maltakeelne, nii et mina kiirel sirvimisel küll aru ei saanud, kust ma oma asjad kätte võiks saada. Nii jäi see asi hilisemaks. Hiljem sain ühe postkontori aadressi, mis asus kilomeetri kaugusel ja läksin sinna lihtsalt vaatma, et kui midagi muud ei saa, siis saab vähemalt teada, kust saab. Seisin saba ära ja tüdruk ulatas ilma mingite probleemideta mulle minu kaardid. Toimis, aga tagantjärele taruks ütleb, et vähemalt 2 nädalat tasuks ikkagi aega varuda.
Aga ühistransport ise?
Bussid on üldiselt ikkagi üsna täis. Sõidavad põhiliselt turistid ja võõrtöölised. Kui sa just ühest turistilinnast teise ei sõida, siis pole Googlest suurt midagi vaadata. Bussid sõidavad ikkagi üsna nii nagu ise tahavad. Või kui on täis, siis lihtsalt ei peatu. Kõik sama marsruudi bussid igas peatuses ei peatu. Kui kusagil on keegi kokku põrganud, siis on kogu tee kinni ja keegi ei sõida. Kui kellaaeg on soodne, siis on ummikud ja samuti kõik sõidavad ühekiiresti või üheaeglaselt jne ehk see liikumine on ettearvamatu. Bugibbas, kus ma elasin, oli keskväljak üles laevatud, seega ükski liin sealt läbi ei saanud. Seda, kuidas bussid liiguvad, ei näidanud ei Google ega Tallinja lõpuni välja. Kõik tuli ise katse-eksitus meetodil selgeks teha. Kuigi bussipeatus oli korterist 2 minuti kaugusel, siis ei kasutanud ma seda peaaegu kunagi. Kasulikum oli minna suuremale teele ette. Palju oli ka igasugu muid pisemaid remonte. Siis oli heal juhul peatuses posti küljes info, et buss siia ei tule ja mine sinna või tänna. Halvemal juhul oli see silt juba ära lennanud või ära rebitud. Kehitad jälle õlgu ja mõtled edasi.
Kaugema otsa bussid käivad kord tunnis. Mõned liinid on töös ainult suvel. Suvi sai 1. novemril otsa. Seda ma muidugi ei teadnud. Liinide numbreid ja nimesid muudetakse üsna tihti, nii et varasemast teadmisest ei pruugi kasu olla. Algul ajas närvi, aga nii nädala pärast kehitasid õlgu ja istusidki bussipeatuses pool tundi veel. Ma veetsin Maltal ikka palju tunde bussis või bussi oodates. Õnneks mul aega oli ja ilm oli ka enamasti ilus.
Muide, isikustatud kaardiga on tasuta ka praam Sliema-Valletta ja Valletta Three Cityes vahel ning Barakka lift. Kõik sai omal nahal ka proovitud.
Positiivne on see, et isegi lennujaamast saab mitmele poole külabussiga. Eribussid on isegi kohalikule tasulised, aga kaardiga osavamad ja selleks saab sinna raha peale panna. Seda mina muidugi ei teadnud. Imestasin, et saan piiksata ja keegi raha ei küsigi. Seega muudkui piiksutasin, kuni ühel päeval tegi bussijuhi piletiautomaat ÕÕÕÕ. Õnneks olime just Bugibba bussijaamas, et lastele piletid osta, seega mehitatud teenus oli käega katsu. Ja nii sain teada, et olin Malta bussifirmale juba 6 eurot võlgu ja kui kaart on -6, siis läheb see lukku. Maksin võla, ootasin 10 minutit ja saigi kaardi jälle tööle. Hetkel olen muide 3 eurot võlgu, sest kaardile saab kanda ainutl viiega jaguva summa ning kui ma 5 kannan, siis jääb ju 2 üle. Kui kunagi uuesti lähen, pean meeles pidama et ma oma kaarti jälle lukku ei laseks. TD-busse tuleb vahel ikkagi kasutada, sest midagi pole teha, need on mugavamad ja kiiremad.
Kel on kiire, siis Uber ja Bolt toimivad ka. Kui ummikuid ei ole ja kui asud turistikohas, siis saab kiiresti ja hea hinnaga liikuma. Päris igasse maanurka nad hea meelega ei tule.
Ja kõige lõpuks. Tegelikult on vahemaad lühikesed ja bussi ootamise asemel on tihti tark mõte ka hoopis jala minna. Jõuab kiiremini 😀
Bussides käib ka päris tihti oranži vestiga kontrolle. Piletita sõidu eest on trahv 50 eurot.
Lisa kommentaar